“近年來，在內坦亞和哈代拉之間的沿海公路上行駛被我們所有人銘記為一場噩夢，在主要的雙車道道路上無休止地堵車。最近完成的巨大升級項目為我們提供了壯觀的駕駛體驗，不僅因為道路已經提前開放并增加了車道，而且主要由于令人嘆為觀止的隔音墻、新的橋梁和立交橋以及沿途通過獨特的地形單元，駕駛員可以體驗到優美的道路景觀?！边@是5月23日刊登在當地媒體上的消息。

圖中展示的正是由中國電建承建的2號路紐瑞姆區域的PO-01人行天橋及其下穿路段。文中提到的“令人嘆為觀止的隔音墻”正是該路段兩側的聲障墻。

項目部耗時兩年半的時間才完成紐瑞姆區域的綜合擋墻建造工作。其獨特的外觀設計以及十幾米的高差給項目施工團隊帶來了不小的挑戰。首先是超過10米高的綜合擋墻施工和深達9米的路基開挖使得該區域的施工組織難度大；其次，復雜的施工工藝使得各個工序之間的銜接必須精準和完美，這對施工進度和安全質量的控制提出了很高的要求；最后，多工種和工序的作業，加上漫長的地中海雨季給現場施工協調提出了巨大的挑戰。

如此復雜的施工區域，曾經一度成為制約項目提前一年實現主線通車關鍵因素。為此，項目部帶領全體黨員領導干部緊盯既定目標，勇挑責任，共同圍繞通車目標，從2022年11月起把原來的大的施工班組再次切分為更小的班組，將施工計劃由周計劃改為了日計劃，與時間賽跑。把會議搬到施工現場召開，現場辦公；因為地中海雨季的影響，白天因下雨耽誤的工作，晚上加班接著干。項目全員憋著一股勁，硬是在今年3月30日拿下了提前一年主線通車的既定目標。

如今高達15米的隔音墻以及其頂部透明的聲障墻，貫穿著整個紐瑞姆路段。其墻面對角線的線性設計打破了下穿部分沉悶的感覺，與旁邊海灘的沙子顏色相對應的材料和色調把地中海海岸線的風景收進了道路兩側。隔音墻頂部透明的聲障墻通過透明度打開了視野，為周邊的行人提供了高質量的海景，拉進了道路一側居民與地中海的距離。隔音墻外優美的天際線令人放松，成為南北旅行者的地標。這些成為了當地媒體相繼報道的亮點。

鏈接：https://home.walla.co.il/item/3580955